时间: 2025-08-06 06:36:11 | 作者: bob官方入口
连日来，中铁二十一局罗布泊至若羌铁路（以下简称“罗若铁路”）建造现场地表温度打破60℃。面临“烤验”，建筑设计企业多措并重织密防暑降温网络，在确保施行工程人员安全健康的一起，确保项目按节点推动，为全线贯通按下“加快键”。
“现在每天天不亮就上工，正午日头最毒的时分罢工，下午五点再接着干。”8月1日，在罗若铁路全线线大桥，正在桥下做高速路导改的工人王涛擦着脑门的汗说：“项目部每天还发藿香正气水、西瓜和冰镇绿豆汤，关怀问询人体情况，心里结壮，干活也有劲。”
为应对高温，项目部实施“错峰施工”准则，将每天12时到17时调整为休息时刻，最大极限削减工人露天暴晒时刻。
宿舍区空调24小时运转，淋浴间确保热水供给，让工人能及时遣散疲乏。“咱们给每个作业面都配了测温仪，一旦环境和温度超越38℃，当即安排人员撤离。”中铁二十一局罗若项目三分部安全总监杜君介绍，项目部还联合当地医院展开防暑训练，让每个班组都有“急救员”。
此外，该项目部工会还定时展开“送清凉”活动，送来防晒服、夏凉被等物资，党员先锋队带头值守高温岗位，凝集起攻坚合力。
作为衔接新疆南疆与东疆的重要通道，罗若铁路全长297.73公里，米兰至罗布泊段穿越罗布泊干枯湖盆区，夏日高温，施工条件极为艰苦。该段建成后将助力罗布泊钾盐资源开发，串联起和若铁路、哈罗铁路等线路，优化区域路网布局。
烈日下，建造者们的身影与钢轨交相辉映，在防暑屏障的看护下，这条承载着区域开展期望的铁路，正向着全线贯通的方针加快前行。（张达 艾克代·麦麦提敏 安凯尔·玉素甫）